Q-Gruppen

Q-Gruppen sind ein Relikt aus früheren Luftfahrtzeiten, als die Kommunikation zwischen Pilot und Bodenstelle noch im Morsefunkverkehr durchgeführt wurde. Zahlreiche Wetterparameter wurden im Frage/Antwort-Gespräch mit dreibuchstabigen Q-Gruppen belegt, die eine ausführliche Formulierung entbehrlich machten und den Morsefunkverkehr abkürzten. Beim Abspann des Tagesschauwetters waren viele Jahre lang derartige Morsezeichen, die Hinweise zum Wetter enthielten, zu hören.

Nach Einführung des Sprechfunkverkehrs wurden die Q-Gruppen zunehmend überflüssig. Im Flugwetterdienst werden heute nur noch wenige Q-Gruppen verwendet. Sie haben alle einen Bezug zur Luftdruckmessung:

QFE:
Das QFE ist der aktuelle Luftdruck an einem Flugplatz bezogen auf die Flugplatzhöhe (aerodrome elevation). Die Maßeinheit ist Hektopascal (hPa). Ist auf der Nebenskala des Höhenmesser das QFE eingestellt, zeigt der Höhenmesser Null an, wenn das Luftfahrzeug auf der Landebahn steht.

QNH:
Das QNH ist das auf Meereshöhe (NN) reduzierte QFE, wobei für die Reduktion die Flugplatzhöhe und die Temperaturverteilung der ICAO-Standardatmosphäre verwendet wird. Die Maßeinheit ist Hektopascal (hPa). Ist auf der Nebenskala des Höhenmesser das QNH eingestellt, zeigt der Höhenmesser die Flugplatzhöhe an, wenn das Luftfahrzeug auf der Landebahn steht.

QFF:
Das QFF ist das auf Meereshöhe (NN) reduzierte QFE, wobei für die Reduktion die Flugplatzhöhe und die aktuell gemessene Temperatur verwendet wird. Die Maßeinheit ist Hektopascal (hPa). Dieser Wert wird in der Luftfahrt nicht verwendet. Das QFF ist der Luftdruckwert, der in eine Bodenwetterkarte als Luftdruck eingetragen wird.

QNE:
Das QNE ist das QFE ausgedrückt als Höhenwert entsprechend der ICAO-Standardatmosphäre. Die Maßeinheit ist Fuß. Das QNE ist die Höhe eines Platzes, die der Höhenmesser bei der Landung anzeigt, wenn auf der Nebenskala der Bodendruck der ICAO-Standardatmosphäre (1013,25 hPa) eingestellt ist.

Siehe hierzu:

• Luftdruckreduktion